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海外电动皮卡盘点!造型科幻性能炸裂宛若神仙

日期:2020-10-24 16:45 作者:万搏体育

  北京时间2020年10月21日,悍马EV皮卡正式发布,这台汇集了通用集团几乎所有先进技术的电动皮卡,让广大看客自特斯拉Cybertruck、Rivian R1T后再次感受到了电动皮卡板块发展的强势。除了上述三款产品外,在海外市场其实还有其他品牌同样意在占领电动皮卡的蓝海市场,接下来我们就将为广大车迷盘点海外出现的电动皮卡,一睹科技发展的魅力。

  悍马EV皮卡作为一款明星车型,是目前来看功能性和科技感最强的车型,新车拥有可分区域移动车顶、弹射起步、自适应减震器、螃蟹模式、超级巡航系统,以及6段式多功能尾门等多项令人心动的功能。外观融合了传统悍马车型的精髓,并添加了富有科幻感的灯组,内饰采用了13.4英寸中控屏+12.3英寸仪表的双屏设计,最大功率超过1000马力,最大扭矩超过15592N·m,还拥有超级快充能力,由内而外均透露出一种令人着迷的科幻感。悍马EV皮卡拥有非常亮眼的数据,就是价格有点小贵,基础款车型起售价都达到了7.9万美元,而且基础款要2024年才会问世,最早发售的Edition 1售价为112595美元(约合人民币751616元)。

  特斯拉经历了十余年的发展,已经从电动车行业的独角兽成功升级成为电动车“大佬”级品牌,旗下产品大多成为了市场中的标杆,Cybertruck更是成功拉开了皮卡电动化的序幕。Cybertruck之所以一夜爆火,首先得益于自身超前科幻的车身外观,其棱角夸张的外部轮廓和极简风格的内饰设计宛如天外来客。其次,这台车还拥有非常强悍的整车动力系统,单电机后驱版本车型百公里加速时间6.5秒,拖拽质量3.4吨;前后双电机版本车型采用全轮驱动,百公里加速时间4.5秒,拖拽质量4.5吨;性能最为强悍的三电机版本车型,百公里加速时间2.9s,并可以在10秒内完成0-400米加速,它的拖拽质量为6.3吨,并具有804公里的续航里程。

  在2018年的洛杉矶车展期间,来自美国电动汽车公司的Rivian品牌发布了旗下R1T电动皮卡车型。新车外观采用简洁的车身造型设计,展现出十足的未来感。而进入该车内饰后,首先会被车内两块超大尺寸的液晶屏幕所吸引。同时,中控台以及方向盘上均加入了实木面板,与深绿色的皮革相搭配,营造出奢华的用车体验。动力方面,该车每个车轮都配有独立的200马力电机驱动,综合最大功率达到800马力,峰值扭矩更是达到了14000牛•米。除此之外,该车还具备L3级别的自动驾驶功能,让用户对于该车的驾驭更加便捷。

  福特在美国皮卡市场一直是最畅销的,它当然不会放弃电动皮卡市场,电动F-150日前已经正式发布预告。根据预告视频可以看出,纯电动版F-150在外观上将与福特现款F-150保持一致,不过目前福特并没有透露电动福特F-150有关动力信息,但此前曾进行过一次动力表演,一辆电动F-150拖曳了一辆装有42架F-150燃油皮卡的火车车厢,重达100万磅(约453.59吨)。并且福特曾承诺电动F-150将具备福特皮卡中最快的加速度和牵引重型拖车的能力,同时由于采用电机和电池动力总成,电动F-150将具有超大的前行李箱,这将额外增加载货能力。

  Bollinger同样为美国的电动车制造企业新势力,这家公司于去年10月公布了旗下全新的Bollinger B2皮卡的售价,新车售价为12.5万美元。Bollinger B2皮卡的外观采用了极简的造型风格,同时该车还具有着独特的车身结构,包括贯穿式车身可将超长的货物直接贯穿放入车内,扩大装载空间。该车不管是外观还是内饰都给人一种非常简约的感觉,不过这正是bollinger的初衷,打造一款简单、耐用的四驱电动越野皮卡。动力方面,该车可提供最大功率为614马力,最大扭矩为935N·m,可实现最大牵引力达7500磅,整车续航能力达到321公里。

  Endurance是Lordstown汽车旗下的首款电动皮卡,这款车的造型也是十分科幻,能看出这不是一台传统的皮卡,由于自己纯电动的身份,其前脸采用完全封闭的设计,贯穿的车灯环绕车身一圈。这样的造型如果能够出现在中国市场,预计一定会受到大家的喜爱。动力部分,Endurance电动皮卡采用了四轮驱动方式,每个车轮都有单独的电机提供动力,总输出功率为600马力(约440kW),最高时速可以达到128km/h,电池组的容量应该为70-80 kWh,拖曳重量最大为2.7吨,拥有一个120V/30A的供电输出接口。

  Nikola是一家主打新能源卡车的品牌,Nikola Badger是该品牌旗下的一款新能源皮卡车型。新车同样拥有霸气的外观设计,车身尺寸为5900/2160/1850mm,内饰造型极具科技感。值得注意的是,Nikola Badger不仅提供了纯电动车型,还提供了氢燃料电池版本车型,这在新能源皮卡领域可谓一项巨大的创新。据悉,Nikola Badger纯电动车型续航里程可达到483公里,氢燃料电池版本车型则能够达到966公里的续航里程。新车的动力系统由四台驱动电机组成,以实现四驱模式,拥有919马力的最大功率,以及1329牛米的峰值扭矩,拖拽质量达到了3.6吨,百公里加速时间为2.9秒。

  Neuron在去年11月份推出了全新皮卡车型Neuron EV T-ONE,其实严格来说这款车并不能算做是正规的皮卡产品,该车可以根据车身基础平台构建出多款车型,不同货箱长度、不同座椅数量等都可以实现。Neuron EV T-ONE的外观还是毫不意外的采用了科幻感十足的造型设计,内饰同样可以采用多种布局模式,非常吸引眼球。根据目前已知的信息显示,Neuron EV T-ONE拥有520牛米的最大扭矩,牵引能力为3吨,续航里程可达到480公里。而且,Neuron EV T-ONE将支持多种能源动力系统,不仅可以采用电动电池组,还可以使用太阳能电池提供能量。

  来自亚利桑那州的Atlis XT同样是追求高性能和高颜值的车型,同时它也兼具了不错的实用性。新车可以选择单排或双排车型,货箱尺寸也有两种规格,其最大有效载荷能力为2.2吨,牵引质量则达到了惊人的15.8吨。拥有三种续航版本车型,分别为483公里、644公里、805公里。Atlis XT的预售起价为4.5万美元(人民币31万),仅需要不到13分钟便可将电池充满,甚至比加油的时间慢不了多少,并且Atlis宣称预计在2025年实现5分钟充满电。

  上述9款车型都是目前已经有相关实车亮相或发布了具体细节的产品,此外雪佛兰大众、Ram三家传统车企业都或多或少的透露了要推出电动皮卡车型的消息。因此,电动皮卡几乎已经成为了海外皮卡行业的业内共识,中国皮卡行业同样有新能源发展趋势,目前长城皮卡已经推出了面向普通消费者的长城炮EV,上汽EV车型也通过了工信部公告。未来随着国内对燃油车排放标准要求的提高,以及对新能源产品的鼓励,也许有朝一日国内新能源皮卡将不受路权限制、不受报废限制,走向广大普通消费者。

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